北京現(xiàn)代推出首款高性能轎跑LAFESTA，你怎么看？

還記得那個當(dāng)年在跑男上喊出的又一合資品牌推出轎跑 比全新大眾CC漂亮太多 或12萬起“奢華轎跑”嗎，曾經(jīng)一度憑借著類似于轎跑的造型在市場中取得了很不錯的銷量，即使是當(dāng)下的市場，也有著很不錯的市場競爭力，并且在20萬以內(nèi)的價格，似乎沒有和它定位一樣的競爭對手，這也正是它多年以來一直能取得良好的市場銷量的重要原因。

現(xiàn)代看到這樣的機(jī)會當(dāng)然也不能放過，預(yù)計今年會推出一款中型的轎跑車型，也就是現(xiàn)代的LAFESTA，該車的定位和凌渡一致，但是現(xiàn)代的品牌競爭力明顯不能和大眾相比較，所以就要在售價方面有一些優(yōu)勢，根據(jù)凌渡的起售價來看，分析此車的起售價為預(yù)計12萬元左右。

在外觀方面，它采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，結(jié)合鍍鉻的裝飾，看起來更像是一張霸氣的大嘴，帶來了十足的運(yùn)動氣息。鋒利的大燈造型看起來比較犀利，結(jié)合LED的光源，讓整車的顏值又上升了一個臺階。

車身的側(cè)面，最大的亮點(diǎn)是溜頂式的設(shè)計，這也是為了證明它的轎跑身份，多幅式的輪轂中規(guī)中矩，雙腰線的設(shè)計在視覺上比較富有沖擊力。車子的尾部，小鴨尾的后備箱該似乎已經(jīng)成為了韓系車的標(biāo)配，貫穿式的尾燈造型非常大氣，也符合當(dāng)下年輕人們的喜好。

在內(nèi)飾上，該車主打的是運(yùn)動風(fēng)，平底式的方向盤也在證明著它的身份，很多細(xì)節(jié)處的銀色鍍鉻也讓整體上看起來更加的富有年輕的味道。得益于2米7的軸距，使得車子的內(nèi)部空間有著比較不錯的表現(xiàn)，雖然定位是一款中型的轎跑，但是這樣的空間用來做家用相信也完全沒有問題，完全可以多方面的滿足你的需求。

在動力方面，現(xiàn)代LAFESTA搭載的是1.4T和1.6T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速器。對于這樣的動力總成，其實(shí)并算不上有什么強(qiáng)勁的動力，只不過在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著很不錯的表現(xiàn)。

試想一下，這樣一個合資品牌如果推出一款外觀還比大眾CC還漂亮的轎跑，而且預(yù)估價格才12萬，那它的風(fēng)頭會不會后來居上呢？