伽馬發(fā)動機是個什么概念？

伽馬發(fā)動機，即GAMMA發(fā)動機，是和三菱合作的發(fā)動機，韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發(fā)動機，帶CVVT可變正時氣門技術。

新的GAMMA發(fā)動機油耗低很多，功率和紐距更大，發(fā)動機重量也輕了（全鋁的）。

最大功率：91KW/6200轉

GAMMA發(fā)動機工況圖

最大紐矩：153牛米/4200轉

這個參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機強很多

現(xiàn)在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉，145牛米/4500轉

并且，GAMMA發(fā)動機用的是正時鏈條，不是現(xiàn)在的正時皮帶了，維護費用降低不少GAMMA發(fā)動機的第一代引用：

除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭載了代表起亞最新技術水平的新一代1.6Lγ（伽馬）CVVT發(fā)動機。新的GAMMA發(fā)動機油耗低很多，功率和扭矩更大，發(fā)動機重量也輕了（全鋁制）。

最大功率：91KW/6200轉最大紐矩：155牛米/4200轉這個參數(shù)比現(xiàn)在的ALPHA系列的1.6升CVVT發(fā)動機強很多現(xiàn)在的ALPHA：最大功率：82KW/6000轉，145牛米/4500轉，該系列發(fā)動機采用鋁合金缸體和連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，實現(xiàn)最低油耗的同時，最大輸出功率能夠達到124匹馬力，這在同級車中處于絕對的領先地位。

此外，γ（伽馬）CVVT發(fā)動機較好地吸納了消費者的意見，在靜肅性能和耐久性能等方面做了進一步提升，既保證了車輛在行駛過程中的靜謐平穩(wěn)，又不失速度感。最為出彩的是，雖然3000轉之前的扭矩曲線與α系列發(fā)動機比較相似，但γ（伽馬）CVVT發(fā)動機在3000轉之后的動力輸出更加凌厲，這將最大限度地提升車輛高速行駛性能。正是這些突出的性能表現(xiàn)，讓γ（伽馬）CVVT發(fā)動機是在此次評選中所向披靡，順利將“最受關注發(fā)動機”獎收入囊中。