華晨寶馬寶馬3系缺點(diǎn)

華晨寶馬3系1、1.6升 渦輪增壓 136馬力2016款 316i 時(shí)尚型2016款 316Li 時(shí)尚型2015款 316i 進(jìn)取型 停產(chǎn)在售2015款 316Li 手動(dòng)型 停產(chǎn)在售2015款 316i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售2015款 316Li 時(shí)尚型 停產(chǎn)在售2、2.0升 渦輪增壓 183馬力2016款 320Li 進(jìn)取型 2016款 320i 時(shí)尚型 2016款 320Li 時(shí)尚型2016款 320i M運(yùn)動(dòng)型 2016款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 2015款 320i 進(jìn)取型 停產(chǎn)在售 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型 停產(chǎn)在售 2015款 320i 時(shí)尚型 停產(chǎn)在售 2015款 320Li 時(shí)尚型 停產(chǎn)在售 2015款 320Li 超悅版時(shí)尚型 停產(chǎn)在售 2015款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 320i 超悅版運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 320Li 超悅版豪華設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 3、2.0升 渦輪增壓 244馬力2016款 328Li 時(shí)尚型 2016款 328i M運(yùn)動(dòng)型 2016款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝2016款 328i xDrive M運(yùn)動(dòng)型 2016款 328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝 2015款 328Li 時(shí)尚型 停產(chǎn)在售 2015款 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 328Li xDrive時(shí)尚型 停產(chǎn)在售2015款 328i xDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 328i M運(yùn)動(dòng)型 停產(chǎn)在售 2015款 328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2015款 328Li 40周年限量版 停產(chǎn)在售 4、3.0升 渦輪增壓 306馬力2016款 335Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 2015款 335Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 華晨寶馬5系1、2.0升 渦輪增壓 183馬力2014款 520Li 典雅型 2、2.0升 渦輪增壓 217馬力2015款 530Le 2014款 525Li 領(lǐng)先型 2014款 525Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 2014款 525Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 3、2.0升 渦輪增壓 244馬力2014款 528Li 領(lǐng)先型 2014款 528Li xDrive領(lǐng)先型 2014款 528Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 2014款 528Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 2014款 528Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝 2014款 528Li xDrive風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 4、3.0升 渦輪增壓 306馬力2014款 535Li 領(lǐng)先型 2014款 535Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售2014款 535Li 行政型 豪華設(shè)計(jì)套裝 2014款 535Li 行政型 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 停產(chǎn)在售 與進(jìn)口的怎么區(qū)分一個(gè)是德國(guó)產(chǎn)，整車進(jìn)口到中國(guó)的。一個(gè)是華晨進(jìn)口寶馬大部分配件，在國(guó)內(nèi)組裝而成，受寶馬監(jiān)督。最初的國(guó)產(chǎn)寶馬，配件99.9%為進(jìn)口，連點(diǎn)煙器也是德國(guó)進(jìn)口的，等于把配件從德國(guó)搬來中國(guó)裝。 任何正規(guī)渠道進(jìn)入中國(guó)的轎車，都會(huì)經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和調(diào)教，以適應(yīng)中國(guó)的路面情況和燃油品質(zhì)。國(guó)外購(gòu)買因?yàn)椴皇侵幸?guī)的轎車，所以，他對(duì)中國(guó)的油品會(huì)有不適應(yīng)的情況出現(xiàn)，寶馬轎車中間的電子設(shè)備很多，很精密，所以不可不免會(huì)出現(xiàn)很多問題，（之前出現(xiàn)的砸奔馳事件其實(shí)也都是因?yàn)橛推穯栴}。）而這些問題在國(guó)內(nèi)是沒有辦法完全解決的。同一個(gè)系列的車，寶馬如果選擇在中國(guó)生產(chǎn)，都會(huì)進(jìn)行一些變更，包括外觀，配置等，畢竟出來的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的市中國(guó)市場(chǎng)，是中國(guó)人。但是，這些變更，通常是非常細(xì)微的。所以，基本上可以認(rèn)為，是一致的。質(zhì)量上，理論上是繼承寶馬一貫的品質(zhì)，但是，別忘了，這個(gè)畢竟是在中國(guó)的產(chǎn)線上出來的。工人的理念，包括品牌認(rèn)同感，技術(shù)熟練程度，與歐洲工人相比，不說有差距的話，至少是有差別的，這些差別都會(huì)在產(chǎn)品的質(zhì)量上表現(xiàn)出來。但是，這些都是雞蛋挑骨頭，國(guó)產(chǎn)寶馬的質(zhì)量都是毋庸置疑的。 至于進(jìn)口車，在國(guó)外其實(shí)與國(guó)內(nèi)價(jià)格不差毫厘，但是，進(jìn)口到中國(guó)，關(guān)稅這一塊就使車價(jià)居高不下，畢竟想拿外匯走，沒那么容易。雖然近來關(guān)稅降低，打個(gè)比方，同一型號(hào)的車國(guó)內(nèi)40w,國(guó)外進(jìn)口過來，75w左右。質(zhì)量差別：個(gè)人認(rèn)為3%左右。