高手來回答一下 一噴 二噴 三噴

你好，既然你有較強功底的話就應(yīng)該明白，在技術(shù)領(lǐng)域里，不存在單噴，只存在通俗說法的斷噴，同一個彎道，一個高手跟一個新手以同樣的路線入彎出彎，但是高手的 NO2 卻比新手的多很多，看似單噴，其實不然，高手在入彎的時候會先進行一個很小的小漂，然后進行大漂，這樣補充 NO2 的速度才會增快，根據(jù)你的問題，我們以高速路為例子，這個圖已經(jīng)是個十分經(jīng)典的圖了。

在第一個彎道，是個90度的急彎，而后是一個很大 R 的大彎，這樣一般高手肯定會想到，在 R 大彎的時候肯定是用 NO2 的效果很好，因此，會努力在R彎道前補充一個 NO2，因此，通俗的會在90彎道使用三噴，剛好補充一個 NO2，馬上加速，在第一個彎道可以補充1.5個 NO2，而后接著使用第二個 NO2， 在使用的時候能把原先的一個只有一半的 NO2 補充完畢，在進入下一個彎道時，又可以補充一個，就是這個，城鎮(zhèn)高速的關(guān)鍵就走大 R彎道跟第一個彎道，這幾個彎道過得好，整體速度快很多很多。

這里是以城鎮(zhèn)高速為例，但是具體到哪一個圖使用一噴，二噴還是三噴，需要根據(jù)當(dāng)時的情景，比如說，我知道下一個彎道之后需要準(zhǔn)備 2個 NO2，但是我當(dāng)前只有1個，這樣我肯定會選擇三噴，以補充一個 NO2，對抗下一個直道跟180彎道，另外，我不知道你能不能分出真正的單噴跟雙噴，有一種雙噴看起來很像單噴，但是實質(zhì)上出彎速度卻比單噴高很多，雖然NO2 的變化不大。

我個人認(rèn)為，單噴、雙噴、連噴不是關(guān)鍵，而是在入彎時的技巧跟出彎時的控速，要熟練掌握了入彎跟出彎的路線之后，技術(shù)就自然而然出來了，往往單噴雙噴或者連噴是在無意識的情況下噴出的，這樣的時候速度才是最快的，有意識的噴很容易失誤 !

好了，具體的還得自己去勤加練習(xí)! 祝你心情愉快 !