汽車橋殼有什么作用？分為幾種？

橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。

一般來說，普通非斷開式驅(qū)動橋橋殼是一根支承在左、右驅(qū)動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經(jīng)縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯(lián)。它是驅(qū)動橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅(qū)動橋殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，質(zhì)量小，并便于主減速器的拆裝和調(diào)整。驅(qū)動橋殼從結(jié)構(gòu)上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。

橋殼的主要功能：
1、支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車架(或車身)；
2、橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
3、殼內(nèi)裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進(jìn)行潤滑；
4、密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內(nèi)部件的工作環(huán)境；
5、橋殼還有使左、右驅(qū)動輪的軸向相對位置固定的作用。
汽車后橋有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種后橋。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動。

在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么汽車后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

汽車后橋作為驅(qū)動橋位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，由主減速器、半軸和驅(qū)動后橋殼組成。

主減速器一般用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動力和適當(dāng)?shù)乃俣?。汽車后橋的主減速器類型較多，有單級、雙級、輪邊減速器等。

擴(kuò)展資料

如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，在后橋前面還配有一個分動器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器等，后橋包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡才有。

根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨(dú)立懸架，板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉艤p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋都沒有。

根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。