二線豪華轎車的首選 哪款凱迪拉克CT5性價比是最高？

去年11月全新凱迪拉克CT5正式登陸國內(nèi)，憑借雙重性格，以及豪華的配飾，再加上27.97-33.97萬元的廠商售價，著實令人BBA這些一線豪華品牌為之緊張，而這時有人會問了“這六款車型到底買哪款最合適呢？”，那今天我們不妨聊一聊。

眾所周知，在國內(nèi)中型的轎車市場當(dāng)中，一直都是奔馳、寶馬、奧迪，還有日系三雄的戰(zhàn)場，而在二線豪華品牌中，凱迪拉克CT5的名氣同樣非同凡響。據(jù)早前凱迪拉克官方給出銷量數(shù)據(jù)來看，自凱迪拉克CT5在11月上市以來，短短3個月時間就已銷售過萬，并且在1月份僅20天的有效銷售時間里完成4693輛的銷售成績，環(huán)比增長45%，可謂是助力凱迪拉克迎來新年的“開門紅”，可有人會問了“這六款車型到底哪款車才是最香的？”

作為車型推薦，我們不妨先來回顧一下這款全新車型。凱迪拉克CT5采用家族最新的風(fēng)格設(shè)計，分段式日間行車燈為其帶來獨特的辨識度。另外，該車延續(xù)了家族的“雙重性格”，采用運動版/風(fēng)尚版兩種不同元素的造型。雖然兩個版本均采用了凱迪拉克傳統(tǒng)的盾形進(jìn)氣格柵，但裝飾卻有著明顯差異，其中運動版用高亮的黑色網(wǎng)狀進(jìn)行裝飾，用以增加運動氛圍，而風(fēng)尚版則采用點陣式鍍鉻裝飾凸顯豪華氣息。

從下面的競品對比數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克CT5的車身尺寸分別為：4924/1883/1453mm，軸距為2947mm，雖然在軸距上略小于寶馬3系，但長度、寬度均優(yōu)于另外三款車型，可見凱迪拉克是挖空心思琢磨中國消費者的喜好。

當(dāng)然，兩個版本車型在側(cè)面造型也最明顯的區(qū)別，運動版為黑色飾條，而風(fēng)尚版車型則采用鍍鉻的側(cè)窗裝飾件。至于車尾，他們延續(xù)了凱迪拉克CT6的設(shè)計元素，小鴨尾以及多條立體腰線的設(shè)計強(qiáng)化了美系肌肉跑車的感覺，配合雙邊單出的排氣布局，運動氣息不言而喻。

內(nèi)飾方面給我最大感觸就是油膩，既沒有全新車型那種激進(jìn)的配置，又也沒有像外觀那樣的年輕造型。盡管有個10英寸的懸浮顯示屏，以及BOSE音響、流媒體后視鏡等科技配置加持，但依舊難以擺脫中年大叔般的視覺氛圍。

至于動力，該車全系標(biāo)配2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米，并且該發(fā)動機(jī)具有可變缸技術(shù)，包含有雙缸超經(jīng)濟(jì)、四缸經(jīng)濟(jì)和四缸運動三種模式。而在傳動部分，則匹配10速自動變速箱。

劃重點：通過產(chǎn)品配置的對比，我們不難發(fā)現(xiàn)凱迪拉克CT5的28T豪華型在全系當(dāng)中具有很強(qiáng)的性價比優(yōu)勢。售價為29.97萬的28T豪華型雖然比“丐版”的28T技術(shù)型多了2萬元，但在實用的配置上卻有著很大的提升，例如：前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、分段式電動天窗、真皮座椅、自動大燈、感應(yīng)雨刷、BOSE音響（15個揚(yáng)聲器）等，這些配置足以對用戶的舒適出行起到足夠的幫助。

我們再來對比一下33.97萬元的28T鉑金運動版頂配車型，雖然增加4萬預(yù)算可以享受到專屬的19英寸輪轂、8英寸液晶儀表、抬頭顯示、MRC主動式電磁感應(yīng)懸架、后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、360°全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動泊車、方向盤記憶與加熱，以及膝部氣囊、車道保持、并線輔助、交通標(biāo)志識別、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等主/被動安全輔助功能，但對于“老司機(jī)”來說，這些難免過于奢侈，當(dāng)然，追求頂配品質(zhì)的土豪除外。不過，我個人認(rèn)為，如果就是喜歡凱迪拉克CT5運動造型的朋友，不妨選擇運動版的次頂配車型，也就是30.97萬元的28T領(lǐng)先運動型。

總結(jié)：

作為兵家必爭的中級車市場中，盡管德系三強(qiáng)依舊以總銷量帶隊，但在二線的豪華品牌中，除了沃爾沃S60能對BBA產(chǎn)生巨大影響之外，這款30萬級的凱迪拉克CT5無論是外觀，還是配置都有著不俗的性價比優(yōu)勢。當(dāng)然，就像上面所言，如果你像我一樣注重性價比，那么28T豪華型無疑是最好的選擇，可如果再想用一絲個性裝點生活，那么多花1萬也未嘗不可。

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