何謂無(wú)級(jí)變速？

CVT 即無(wú)極變速器。它與自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的工作原理截然不同。正如其名，CVT所能實(shí)現(xiàn)的無(wú)級(jí)變速功能便是自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器夢(mèng)寐以求但是卻永遠(yuǎn)也不能實(shí)現(xiàn)的。CVT無(wú)極變速器可以在一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)能線性的調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，如果讓自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)相似的效果那便需要無(wú)數(shù)個(gè)檔位才能實(shí)現(xiàn)，龐大的齒輪系統(tǒng)在工程上完全不可行的。拋棄齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)正是CVT無(wú)極變速器突破“小巷思維”的靈感。CVT的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與原理很簡(jiǎn)單：它由兩個(gè)錐型盤和一條鋼帶組成。錐型盤就是由兩個(gè)圓錐型的盤片組合在一起形成一個(gè)帶V型槽的驅(qū)動(dòng)盤，在行駛中，CVT變速器會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)錐型盤的工作直徑便可以連續(xù)的改變變速比，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速。

CVT最大的優(yōu)勢(shì)便在于它可以連續(xù)可變傳動(dòng)比，搭載CVT無(wú)級(jí)變速器的車型在加速時(shí)，車速表與轉(zhuǎn)速表同時(shí)上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到最大值時(shí)即達(dá)到最高車速，整個(gè)加速過(guò)程平緩無(wú)任何沖擊。

相比自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器而言，CVT最大的優(yōu)勢(shì)便在于它可以連續(xù)可變傳動(dòng)比，而自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器作為有級(jí)變速器則只能在幾個(gè)固定的速比上工作。在實(shí)際駕駛中，CVT無(wú)極變速器所帶來(lái)的感受是完全不同的。與自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器每次換擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)有幾千轉(zhuǎn)陡降的特性相比，搭載 CVT無(wú)級(jí)變速器的車型在加速時(shí)，車速表與轉(zhuǎn)速表同時(shí)上升，當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到最大值時(shí)即達(dá)到最高車速，整個(gè)加速過(guò)程平緩無(wú)任何沖擊。這一加速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)發(fā)生下降，而CVT無(wú)級(jí)變速器則在默默無(wú)聞的不斷改變傳動(dòng)比，從而使傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持最佳匹配。正是因?yàn)镃VT這一獨(dú)特特性，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性方面，CVT都超出自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器。