渦輪增壓還是油電混合？雅閣的兩種動力我們應(yīng)該怎么選

雅閣在第十代車型上市之后就迅速登上了中級車市場銷量冠軍的位置，而在動力方面，這臺雅閣在初期的1.5T車型之后還推出了混動版車型，這也讓雅閣成為同級別車型當(dāng)中很少的既有渦輪增壓動力也有油電混合動力的中級車，那么對于消費(fèi)者來說，是選擇雅閣的1.5T車型好還是混動車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。

1.5T車型和油電混動車型的表現(xiàn)怎么樣

對本田比較熟悉的消費(fèi)者都知道，本田一直對高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機(jī)情有獨(dú)鐘，但是在第十代雅閣車型上，本田卻沒有再堅(jiān)持采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，而是采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這也與本田如今的整體策略有關(guān)系，在本田的各個新款車型上全部采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

盡管為了給謳歌讓道，本田并沒有為國內(nèi)市場帶來2.0T的雅閣車型，但是1.5T的雅閣在動力方面的表現(xiàn)也已經(jīng)比較出色了，這臺1.5T的雅閣搭載了一套1.5T+CVT動力總成，擁有最大194馬力260牛米的動力輸出，在同排量的發(fā)動機(jī)當(dāng)中，雅閣車型上的這臺本田1.5T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)是比較大的，盡管本田為了拉低整體的入門門檻推出了一臺低功率版1.5T雅閣，但是總體來說，1.5T的雅閣還是能夠滿足消費(fèi)者的日常動力需求的。

而混動雅閣則搭載了一套2.0L油電混合動力總成，其系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了158kw，比1.5T雅閣的143kw更大，而混動雅閣的百公里加速成績則只需要8秒左右，比1.5T車型更快。

動力方面的優(yōu)勢只是一方面，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢才是這臺混動雅閣更值得稱道的。盡管和豐田的混動系統(tǒng)在形式上有所不同，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)本田的混動系統(tǒng)卻完全不輸豐田，這臺混動雅閣的百公里油耗只有5-6L左右，這在同級別車型當(dāng)中是很有優(yōu)勢的，而對于消費(fèi)者來說，這也是后期用車成本能更低的關(guān)鍵。

消費(fèi)者在雅閣的兩種動力當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

那么對于消費(fèi)者來說，如果他想購買一臺雅閣，那么是選擇1.5T車型還是混動車型更好呢？我們可以忽略動力來計(jì)算一下用車成本問題。260TURBO的雅閣入門車型官方指導(dǎo)價為18.98萬元，而混動雅閣的入門車型官方指導(dǎo)價為19.98萬元，兩者的價差為1萬元。

而1.5T雅閣的百公里油耗在8-9L左右，混動版雅閣百公里可以比1.5T雅閣節(jié)省3L汽油，那么按照92號汽油每升6元左右的價格，混動版雅閣百公里可以節(jié)省油費(fèi)18元。如果每年的行駛里程為20000公里的話，那么混動版雅閣比1.5T版車型每年可以節(jié)省3600元油費(fèi)，3年就可以把兩輛車的差價彌補(bǔ)回來。

此外，混動雅閣的動力也要比1.5T車型更強(qiáng)勁，因此如果你想要選擇一臺雅閣的話，混動車型會是比1.5T車型更好的選擇。

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