《潮起潮落蘇州河》讀后感

蘇州河沿岸是上海最初形成發(fā)展的中心，后來又用100年時間搭建大上海的水域框架。蘇州河下游近海處被稱為“滬瀆”，是上海市簡稱的命名來源。歷史上的蘇州河（上海境域河段的吳淞江）有很多座橫跨兩岸的橋梁，其中有三座閘橋，對于彼時的防汛抗洪和南北交通功不可沒，也見證了一座城市的光榮和變遷。

吳淞路閘橋隨著外灘大規(guī)模綜合整治，以及外灘隧道的開建，外灘地區(qū)，尤其是外白渡橋的交通重壓基本得到緩解，吳淞路閘橋可以“功成身退”了。2009年10月，吳淞路閘橋正式開始拆除。在蘇州河上“服役”了整整18年的吳淞路閘橋，從虹口和黃浦境內消失了。

閘橋拆除后，站在外白渡橋上西望，“蜿蜒向西的蘇州河，視覺所及乍浦路橋、四川路橋甚至更遠的河南路橋，河兩岸景觀也能呈現?！碧K州河南岸，沿蘇州河形成了濱水綠地，與外灘源公共綠地相連，成為了黃浦區(qū)境內的外灘源公園。吳淞路閘橋原來的河面，如今已是空空蕩蕩。行走的歷史，曾經在這里留下了重要一筆。

從“老閘橋”到“新閘橋”，再到吳淞路閘橋，時間跨度有400多年。在歷史長河中，這不過是短暫的“一瞬間”。可就在這短短的“一瞬間”，蘇州河卻經歷了三座“閘橋”之變。雖然，吳淞路閘橋已經不復存在，原先的三座閘橋如今也剩下了兩座，但在城市的記憶檔案里，它們的身影并沒有消失。