什么的牛皮船

牛皮船是用木材和牛皮做的一種船。

牛皮船一般船身長3米多，高1米、寬2米左右，一只船至少要用兩張牛皮縫制，每船可載10人左右，適合于西藏河流的特點，它吃水淺，牛皮入水，一經(jīng)泡浸，便發(fā)軟，有彈性，對水中暗礁等物耐撞擊、磨擦，牛皮船輕便靈活（重量只有30～40公斤），船工可隨時搬來搬去，船隨人行，遇水撐舟、上路背在肩上，十分方便。

發(fā)展歷史：

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海。獨牛皮船就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進(jìn)化過程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。

在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。

唐代，李皋發(fā)明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。

宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），并有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現(xiàn)了10桅10帆的大型船舶。15世紀(jì)，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優(yōu)越的船舶。中國古代航海造船技術(shù)的進(jìn)步，在國際上處于領(lǐng)先地位。

18世紀(jì)，歐洲出現(xiàn)了蒸汽船。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展。

相關(guān)傳說：

相傳，東方國的女官高霸，其地位相當(dāng)于宰相。黎明乘牛皮船從格爾丹寺沿河而下，風(fēng)馳電掣，歷危灘萬道，到達(dá)噶延時，正值太陽初升，向女王報告一路考察情況，女王贊賞高霸行動快捷，并發(fā)布命令，多選牛皮船，充備軍用。牛皮船成為女王十分寵愛的交通工具。在隨后的千百年里，東女國的后裔就是依靠這種制作巧妙的牛皮船往來與大金川兩岸。如今在金川江面上，隨處都可以看到人們乘坐牛皮船悠閑撒網(wǎng)捕魚的情景。牛皮船成為漂流探險者們漂流大金川的首選工具。