有關(guān)春運(yùn)?

具備基本經(jīng)濟(jì)常識(shí)的人們都知道，在競爭的市場(chǎng)中，左右火車票價(jià)的決定因素應(yīng)該是“需求定律”---供求關(guān)系決定價(jià)格的變動(dòng)。春運(yùn)期間，乘坐火車的需求量增加，在鐵路資源有限的情況下，合理漲價(jià)應(yīng)該是無可厚非的。



所謂“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不相信眼淚”，對(duì)于遵循市場(chǎng)競爭規(guī)律的漲價(jià)行為，再多的譴責(zé)都是于事無補(bǔ)的。最讓人們痛恨的，不是漲價(jià)本身，而應(yīng)該是霸氣十足的壟斷---無論是價(jià)格的升降，都是那只“看得見的手”在作祟，而市場(chǎng)在資源配置的作用被虛化、弱化掉了。如果忽視了這一點(diǎn)，談?wù)撹F路票價(jià)如何變動(dòng)才算合理，都只能是權(quán)宜之計(jì)。因?yàn)?，只要壟斷存在，票價(jià)的變動(dòng)問題大都會(huì)“年年歲歲花相似”的:漲價(jià)的時(shí)候他們會(huì)說遵循市場(chǎng)規(guī)律，抑制票價(jià)上漲的時(shí)候他們就會(huì)說體恤民情。



總之，只要“市場(chǎng)”還沒有在價(jià)格問題上發(fā)揮決定作用，不管是降價(jià)還是漲價(jià)，都是令人擔(dān)心的。就鐵路運(yùn)營來講，如果是遵循市場(chǎng)規(guī)律的漲價(jià)行為，應(yīng)該是值得肯定的;下一步，則應(yīng)該允許各種性質(zhì)的資本參與到鐵路運(yùn)營的競爭中來，打破鐵路運(yùn)營的壟斷格局。