修建風(fēng)火山隧道的故事

風(fēng)火山隧道位于青藏高原腹地，可可西里“無人區(qū)”邊緣，界于昆侖山與唐古拉山之間，全長(zhǎng)1338米，進(jìn)口軌面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的鐵路隧道。隧道所處風(fēng)火山埡口高寒缺氧、氣溫低、晝夜溫差大。平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達(dá)零下41℃，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的50％左右，被喻為“生命禁區(qū)”。隧道洞身全部位于凍土、凍巖中，地質(zhì)巖層復(fù)雜，集飽冰凍土、富冰凍土、裂隙冰、泥砂巖等惡劣地質(zhì)于一體。
風(fēng)火山隧道是青藏鐵路重點(diǎn)控制工程，于2001年10月18日開工建設(shè)，2002年10月19日勝利貫通，標(biāo)志著青藏鐵路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)取得重要進(jìn)展。風(fēng)火山隧道設(shè)計(jì)為單線隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深8米，進(jìn)出口均設(shè)計(jì)有明洞，進(jìn)口35米，出口23米，洞門形式采用斜切式結(jié)構(gòu)，隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌，采用5層先后施作的隧道支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)形式。風(fēng)火山隧道成功突破高原凍土技術(shù)難題，在國(guó)家科技部等單位組織的評(píng)選活動(dòng)中，被評(píng)為“2002年公眾關(guān)注的中國(guó)十大科技事件”之一，也被稱為世界上最長(zhǎng)的“凍土隧道”之一。