趨于理性，越來越多人選擇寶馬新3系，買一臺車你最看重什么？

寶馬3系自去年6月底上市以來，市場受關(guān)注程度一直居高不下，也總是被很多媒體人以及潛在車主提起，那么這款車型最近一段時間的銷量如何呢？

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1月份，寶馬3系的銷量為11000臺，同比下降了18.3%。而去年12月份，3系的月銷量為11408臺；2019年全年銷量為1101****臺，同比下降了16.8%。

3系是寶馬的重中之重，中國也是寶馬的重中之重，可沒想到換代之后新3系的路確實走的不太順利，剛換代價格比較堅挺、動力沒太多選擇（初期只有325）、國六標(biāo)準(zhǔn)大范圍實施...原本定于今年3月上市的320/330車型也于去年廣州車展提前上市，車型齊了，沒想到半路殺出來個國產(chǎn)特斯拉Model?3，沒多久又趕上了肺炎疫情...呃心疼寶馬。

還有一點，當(dāng)每一款受關(guān)注程度非常高的車型改款/換代時，都會發(fā)生相同的情況，那就是只要網(wǎng)上有一絲絲有關(guān)消息，不管是不是真的，不管自己是不是會買，我先站個隊噴它一波再說。當(dāng)火候不再那么旺盛、消費者開始趨于理性的時候，之前那些跟風(fēng)無腦噴的鍵盤俠們也就慢慢沒了動靜。

不知道在各位心中，買一臺車最重要的是什么？依小編之見，在你買一臺車考慮車型（轎車或SUV）、預(yù)算、動力、配置等等條件之時，別忘了另外一個重要參考那就是用車場景。怎么理解這句話呢？

就像馬云粑粑之前說“給和尚賣梳子”的故事一樣，你讓一個海南的消費者選座椅加熱，合適嗎？每個人都有自己的用車場景，想清楚你買車是要怎么用車，城市代步偶爾高速？還是天天越野豁起來沒夠？

3系剛上市的時候，很多鍵盤俠們在網(wǎng)絡(luò)上跟風(fēng)夸大寶馬新3系機械素質(zhì)全面退步，還說取消后防傾桿之后怎么怎么地，冷靜下來分析一下防傾桿的作用和優(yōu)、劣勢，不管是德系還是美系日系，在所有主打運動特性、底盤硬、后排小的車型中，在國內(nèi)的銷量似乎都不太理想。

對于3系來說，有多少人買3系回來只為了跑山、劈彎？又有多少人能把車輛開到極限呢？這種使用場景能占到你所有開車時間的多少呢？我想更多的還是家用代步為主吧，周末帶一家人出去玩，坐在后排的的丈母娘，也不至于給你壞臉色看。

如果一個車企夠聰明，就應(yīng)該根據(jù)市場反饋、市場需求以及具體地區(qū)的用車環(huán)境來調(diào)整產(chǎn)品，以此滿足大多數(shù)消費者，這有錯嗎？寶馬就是這么做的。3系的受眾本來就非常大，而且寶馬的受眾人群越來越年輕，也就是說國內(nèi)在未來選擇新3系的消費者中，年輕人會占很大的比例。

渴望更純粹駕駛樂趣的小伙伴，或許可以考慮一下F80/F82，或者期待一下全新M3/M4，或許它們會給你你想要的。車適不適合，自己開過才知道，合適就買不合適就不買，去4S店親自體驗一次比看多少網(wǎng)絡(luò)文字都重要，又何必讓別人的只言片語來左右自己的思想呢？

買一臺車你最看重什么？

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