關(guān)于赤水橋上橋的作文400

橋上橋的故事
渭南華縣邊界赤水河上有一座橋上橋。此橋據(jù)兩縣縣志記載：古長(zhǎng)安至潼關(guān)一線上僅次于灞河的第二條較大河流為赤水河，此一線作為“九省通衢，三秦要道”的官道，在清朝以前過(guò)赤水河的是一座木制結(jié)構(gòu)橋，到清康熙六年（1667）改建為九孔大石橋。赤水河為秦嶺北麓九峪十八叉的水系匯聚而成，經(jīng)常爆發(fā)洪水，山洪挾泥沙而下，至嘉慶年間“河身漸高，橋眼壅塞，水難暢流，以致堤岸屢決，淹沒(méi)良田無(wú)數(shù)，赤水南北，幾成水鄉(xiāng)澤國(guó)?！钡角宓拦?2年（1832），在原橋之上又砌石增高，另造一橋，始形成兩橋疊壓之勢(shì)。下橋至今340余年，上橋至今170余年。上下橋兩層，各有橋孔九眼，橋孔大小基本相同。橋長(zhǎng)70米，寬5米，上下兩橋各高3米左右。筆者家在橋東，從我記事至今約半個(gè)世紀(jì)。據(jù)我所知，兩縣縣志所記載的“上橋南側(cè)雕有6個(gè)龍頭，北側(cè)雕有6個(gè)龍尾”為誤記。上橋南側(cè)實(shí)有9個(gè)龍頭，北側(cè)實(shí)有9個(gè)龍尾，頭尾相對(duì)，造型逼真。特別是中間一個(gè)龍頭龍尾最大，兩邊各四個(gè)龍頭龍尾相對(duì)較小。解放后石橋多次修繕，我親眼見(jiàn)到工人拆“下橋”的石條，用鐵鏈抬到橋面以修補(bǔ)“上橋”?，F(xiàn)在缺失的三個(gè)龍頭龍尾大約在修橋時(shí)損毀，而且最大的龍頭龍尾也不在橋中間了。下橋埋于地下近200年，我小時(shí)候就聽(tīng)老人講過(guò)：橋下有橋。那時(shí)只是感到非常神秘或者難于置信。直到上世紀(jì)70年代，我村村民，包括返鄉(xiāng)當(dāng)農(nóng)民的筆者本人在河中挖沙，經(jīng)年累月后將下橋挖出，使“橋上橋”的雄姿展現(xiàn)于世，可謂奇事一樁。
我國(guó)現(xiàn)有公路橋梁57萬(wàn)座，世界四大類橋梁建設(shè)史中，我國(guó)是三類世界記錄的保持者。在我國(guó)以至世界上的最大最高最雄偉等等許多“之最”的橋梁中，像赤水河橋上建橋，兩橋相疊為世人服務(wù)一二百年之后又雙雙露面的最奇特之橋，應(yīng)為少數(shù)。它是我們研究橋梁建筑史和環(huán)境變遷的不可多得的素材。
從清康熙時(shí)修下橋開(kāi)始，到1935年民國(guó)時(shí)潼關(guān)到西安的隴海鐵路通車(chē)，其間260多年，無(wú)論步行、騎馬、坐轎，以至后來(lái)坐汽車(chē)，從西安經(jīng)潼關(guān)到中原，或從中原經(jīng)潼關(guān)到西安或西域各地，皆需經(jīng)此一條官道，經(jīng)此一座石橋。我家在橋東路南，幾百年間軍民人等，包括皇帝、大臣、將軍及大部隊(duì)的鐵騎戰(zhàn)車(chē)經(jīng)過(guò)我家門(mén)前過(guò)橋的壯觀場(chǎng)面，余生矣晚，不得親見(jiàn)。但從老人那兒聽(tīng)到的和從史籍上看到的逸聞趣事不少，在此僅記一二。
記得上世紀(jì)五十年代末我上初中時(shí)，有一次我和鄰居一位老人說(shuō)閑話，老人指著我坐的長(zhǎng)條凳自豪地說(shuō)：你不要小看這條長(zhǎng)凳，它是支過(guò)兩次“皇差”的。老人說(shuō)：清光緒26年（1900），八國(guó)聯(lián)軍入侵北京，慈禧挾光緒皇帝于8月15日從北京出逃西安，從山西風(fēng)陵渡過(guò)黃河，經(jīng)潼關(guān)、華陰到華縣，在華縣縣城晚宿一夜，第二天早飯時(shí)到赤水，赤水街張燈結(jié)彩、亮沙鋪路為之迎送（外地是黃土黃沙鋪地，赤水河的沙子是白亮亮的）。慈禧光緒兩宮在赤水“恒生泰商號(hào)”用早餐（恒生泰的房子2006年拆掉，甚為可惜）。餐后小憩片刻即西行過(guò)赤水石橋。華縣縣官和老百姓跪送于橋東，渭南縣縣官和老百姓跪迎于橋西，在路兩邊跪迎跪送的百姓中，還擺有長(zhǎng)桌長(zhǎng)凳，桌上有干鮮果及茶水以備皇宮人取用，長(zhǎng)凳供休息。給我說(shuō)這話的鄰家老人在慈禧過(guò)橋時(shí)已是能記事的孩子，他當(dāng)時(shí)也隨他家人跪在路邊，路邊的桌凳里也有他家的桌凳。這是他家的凳子第一次“支皇差”，第二年慈禧光緒原路返回北京，這是他家的凳子第二次“支皇差”，老人說(shuō)起這些事的時(shí)候喜形于色，驕傲之情溢于言表。我是解放后上學(xué)長(zhǎng)大的，我只知道慈禧禍國(guó)殃民的事，對(duì)老人的思想情感在當(dāng)時(shí)是難以理解的。
慈禧過(guò)赤水橋的前11年即光緒15年（1889），后來(lái)參與維新變法的譚嗣同也兩次由赤水橋經(jīng)過(guò)。光緒15年春天譚從湖南瀏陽(yáng)家鄉(xiāng)動(dòng)身，入秋時(shí)到達(dá)他父親做官的任所蘭州，其間過(guò)潼關(guān)時(shí)逗留幾天，有頌潼關(guān)及風(fēng)景詩(shī)數(shù)首傳世。從譚嗣同行進(jìn)的速度來(lái)看，大概是徒步而非騎馬。譚蘭州省父后當(dāng)年原路返回，出潼關(guān)北渡黃河赴北京應(yīng)科舉考試，8、9年后即1898年因協(xié)助光緒帝變法而被慈禧殺害。我想：一個(gè)年輕人，肩背行囊、雄心勃勃、風(fēng)塵仆仆、大步流星昂昂然兩次過(guò)赤水橋的情景是何等的英雄豪氣，這個(gè)“有心殺敵，無(wú)力回天”而死于慈禧屠刀下的人，終于讓天下人為他落淚。
1924年魯迅先生到西北大學(xué)講學(xué)，7月14日早晨由潼關(guān)坐汽車(chē)途徑赤水石橋，下午到西安。被譽(yù)為新時(shí)代圣人的魯迅到西大講學(xué)，此為陜西文化史上的一大光彩。不過(guò)筆者卻由此聯(lián)想到：隨著汽車(chē)等重型運(yùn)輸工具的興起，赤水石橋必不可免地要退出歷史舞臺(tái)了。我們以及我們的后人把這座幾百年為我們盡力的古橋保護(hù)好，這應(yīng)不是太難的事！
撰寫(xiě)此文前筆者曾去赤水橋上橋拍照。在橋頭我看到：上面寫(xiě)有“危橋！嚴(yán)禁大型車(chē)輛通過(guò)”的鐵欄桿被廢棄路旁。正在筆者拍照時(shí)，數(shù)輛拉沙子的十輪大卡車(chē)，據(jù)說(shuō)載重在2、30噸到4、50噸——由橋上隆隆然通過(guò)。村民指著已嚴(yán)重凸裂北斜的橋身對(duì)我講：全橋已成危橋，政府再不干涉，大卡車(chē)每日繼續(xù)從石橋經(jīng)過(guò)，必出橋毀人亡之